24小时咨询热线： 4006666666 又挣钱了！抱负最新“成绩单”发布，股价“狂飙”！李想：不考虑降价
发布时间：2025-05-15 点此：140次
“蔚小理”首份一季度报出炉。
5月10日，抱负轿车发布2023年第一季度财报。财报显现，该季度抱负轿车营收187.9亿元，同比添加96.5%，环比添加6.4%。
其间，车辆出售收入为183.3亿元，较2022年同期的93.1亿元，同比添加96.9%，较2022年第四季度的172.7添加6.1%；其他出售及服务收入为4.6亿元，较2022年第一季度的2.53亿元添加81.4%，较2022年第四季度的3.82亿元添加20.5%。
图片来历：抱负轿车财报
值得一提的是，第一季度财报发布后，抱负轿车双市股价开端“狂飙”。其间，美股抱负轿车（LI）盘中涨幅近17%，市值一度打破300亿美元。到美东时刻5月10日美股收盘，抱负轿车（LI）报28.22美元/股，涨幅13.93%，总市值294.13亿美元；港股方面，到5月11日收盘，抱负轿车（2015.HK） 股价报115.9港元，增幅17.07%，总市值约2416亿港元。
图片来历：百度股市通
据了解，车辆出售收入完成同比添加首要由车辆交给量的添加，以及抱负L系列车型奉献的均匀价格上升所造成的。而环比添加的完成则因为车辆交给量的添加，部分被两个季度之间产品组合差异导致的均匀价格下滑所抵消。
在2023年第一季度，抱负轿车共交给新车约5.3万辆，同比添加65.8%，达到公司此前设定的5.2万辆至5.5万辆的交给方针。
在营收和交给量均大幅提高的布景下，抱负轿车在2023年第一季度完成了盈余，且接连两个季度完成盈余。数据显现，抱负轿车当期完成净利润9.3亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元，较2022年第四季度的净利润近2.7亿元添加252.0%。
若不按美国通用会计准则（Non-GAAP），抱负轿车2023年第一季度净利润为14.1亿元，与2022年第一季度的净利润4.8亿元比较添加196.4% ，与2022年第四季度的净利润9.7亿元比较添加46.1%。
此外，数据显现，抱负轿车2023年第一季度的毛利率为20.4%，尽管低于2022年同期的22.6%，但仍旧维持在抱负轿车CEO李想以为的健康水平（20%）上。一起，该数字略高于2022年第四季度的20.2%。
“一季度，抱负ONE的出售对抱负品牌整体毛利率呈现了负面影响。抱负L7等新车型的出售对毛利率添加有正面影响。”抱负轿车CFO李铁称，尽管接下来BOM本钱等存在不确定性，但仍然坚持毛利率20%的指引。
图片来历：每日经济新闻 材料图
与此一起，抱负轿车在研制方面还在继续投入。其2023年第一季度研制费用为18.5亿元（约合2.697亿美元），较2022年第一季度的13.7亿元添加34.8%，较2022年第四季度的20.7亿元下滑10.5%。
“研制费用较2022年第一季度添加首要因为支撑不露锋芒扩展产品组合的费用添加，以及雇员数量添加导致雇员薪酬的添加，较2022年第四季度研制费用削减首要于新车项目的周期和进展有关。”抱负轿车方面称。
此外，2023年第一季度的出售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，较2022年第一季度的人民币12.0亿元添加36.8%，较2022年第四季度的人民币16.3亿元添加0.9%。
抱负轿车表明，出售、一般及管理费用较2022年第一季度添加，首要是因为雇员数量添加导致雇员薪酬的添加，以及出售与服务网络的扩展令租金开销添加。到2023年4月30日，抱负轿车具有302家零售中心，掩盖123个城市，并于222个城市运营318家售后维修中心及抱负轿车授权钣喷中心。
展望第二季度，抱负轿车估计第二季度车辆交给量为7.6万至8.1万辆，较2022年第二季度添加164.9%至182.4%；估计第二季度营收242.2亿元人民币至258.6亿元人民币，同比添加177.4%至196.1%。
此外，李想表明，抱负轿车考虑的首要问题仍是提高市占率，方案将一季度在20万元以上新能源轿车市场占有率的11%，提高至第二季度的13%，且不会有降价的考虑。
“L7和L8的Air车型给抱负轿车带来了20%的增量，且L8订单正在继续添加，越来越多的品牌参加竞赛对不露锋芒有优点，用户看到宣扬或许终究会挑选不露锋芒的产品。L8竞赛最大的车型仍是Model Y。”李想泄漏，“抱负轿车争夺在6月完成交给量超3万辆。”
图片来历：每经记者 孙磊 摄（材料图）
据了解，抱负轿车的纯电车型也将在本年第四季度发布，且发布即试驾，之后敞开交给，坚持和L系列车型相同的节奏。“为了做高压纯电的车型，不露锋芒很早就在研制和供应链资质上尽力，方针高压纯电的车卖到增程差不多的价格，完成挨近的毛利率。”李想说。
记者|孙磊
修改|段炼 裴健如 杜波
校正|程鹏
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